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想必大家現(xiàn)在都知道小編對陶材料特別的情有獨(dú)鐘，主要就是出于這個材料的極佳的性能和其應(yīng)用，并且不斷把它應(yīng)用到電纜材料中。今天，這篇文章小編就給大家敲黑板，劃一下重點(diǎn)，為什么關(guān)于陶材料技術(shù)的電纜材料這么有市場呢？
不跟大家賣關(guān)子，這項(xiàng)技術(shù)就是陶瓷基復(fù)合技術(shù)。
陶瓷基復(fù)合材料是人們預(yù)計在 21 世紀(jì)中可替代高溫合金的發(fā)動機(jī)熱端結(jié)構(gòu)首選材料。連續(xù)纖維增強(qiáng)陶瓷基復(fù)合材料，簡稱碳陶材料或CMC：是由連續(xù)纖維補(bǔ)強(qiáng)增強(qiáng)陶瓷基體復(fù)合成材的混搭組合類似于“鋼筋+混凝土”的優(yōu)勢互補(bǔ)，連續(xù)的陶瓷纖維根據(jù)需要，可編織成二維或三維的“鋼筋”骨架（即纖維預(yù)制體）、“混凝土”則為骨架周圍緊密填充的陶瓷基體材料“水泥”，形成“1+1>2”的效果。
這么說大家可能不太明白，大家可以把陶瓷材料理解為剎車材料，剎車時會產(chǎn)生熱量，一次兩次沒關(guān)系，但
這么日積月累下來，剎車材料就會變薄變脆，會對安全造成隱患。同理，陶材料既然是人造的那就一定會有缺點(diǎn)，它脆性大，對裂紋、氣孔等很敏感，日積月累之后再加上氣候等不確定性很容易發(fā)生斷裂但在陶瓷材料中加入顆粒、晶須及纖維等得到的陶瓷基復(fù)合材料，使得陶瓷的韌性大大提高。在陶材料中加入顆粒、晶須及纖維很正常如果利用超細(xì)粉末那韌性更會大幅度增長。
大家對于這種材料了解甚少大概率因?yàn)檫@種材料大部分使用在高端領(lǐng)域，除此之外，研究人員也致力于碳陶材料的民用化的研究推廣，上面所說的剎車材料的應(yīng)用就是典型的事例。隨著航空市場對CMC需求的不斷加大，對其性能的要求也在不斷上升。碳陶材料雖然看似離我們很遠(yuǎn)，但是隨著發(fā)展，它的民用化，普遍化是大趨勢的必然。所以了解一下，也沒什么壞處！大家可以找到陶瓷基復(fù)合材料的產(chǎn)品不如就提前應(yīng)用起來。
騰瑞納的陶瓷化硅橡膠常溫下和普通硅橡膠一樣具有良好的耐高低溫性、耐候性、防潮、絕緣、介電性、彈性并且在制備過程中用運(yùn)用了更先進(jìn)獨(dú)特的陶瓷基復(fù)合技術(shù)——使用超細(xì)粉末制造陶瓷基復(fù)合材料，比現(xiàn)在市場上的陶瓷硅橡膠韌性更強(qiáng)，并且在高低溫火焰條件（450℃）下也可以形成陶瓷保護(hù)層，可謂是優(yōu)點(diǎn)多多，而且比市場大部分陶材料要先進(jìn)。未來使用碳陶材料是一種大趨勢，大家何不趁現(xiàn)在體驗(yàn)更先進(jìn)的陶瓷基產(chǎn)品呢？
